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 滿載49噸貨物，北京汽車集團(tuán)福田高級(jí)別氫燃料自動(dòng)駕駛重卡駛出北京馬駒橋物流園，進(jìn)入京津塘高速。沿著這條全線開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試的高速路段，車輛在自動(dòng)駕駛兩個(gè)多小時(shí)后抵達(dá)天津港。

　　“基于車路云一體化，這輛車實(shí)現(xiàn)了高速干線點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)駕駛。”北汽福田汽車股份有限公司工程研究總院副院長田俊濤介紹，車輛由企業(yè)自主研發(fā)，118家關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)均來自京津冀地區(qū)。

　　習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“要及時(shí)將科技創(chuàng)新成果應(yīng)用到具體產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈上”“要圍繞發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力布局產(chǎn)業(yè)鏈”。

　　擁有60多年歷史的北京汽車集團(tuán)有限公司，正加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，推動(dòng)生產(chǎn)數(shù)字化升級(jí)、產(chǎn)品向新能源轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)化布局，乘“數(shù)”而上、向“新”而行、延“鏈”發(fā)力，在高質(zhì)量發(fā)展道路上奮力前行。

　　數(shù)字化升級(jí)，生產(chǎn)全過程降本增效

　　一顆小螺絲，也能降本增效？

　　通過數(shù)字化賦能，精準(zhǔn)把控螺絲材質(zhì)、大小，精準(zhǔn)操控安裝位置，整車制造成本下降近1%。北汽集團(tuán)技術(shù)與產(chǎn)品管理部部長高健說：“北汽集團(tuán)超過100款車型在售，近100款車型在研，這近1%看似不起眼，實(shí)際降本增效空間很大。”

　　走進(jìn)北汽福田，數(shù)字化轉(zhuǎn)型正改變生產(chǎn)全過程——

　　生產(chǎn)安排更高效。以前安排生產(chǎn)，調(diào)度員要打電話和供應(yīng)商逐一溝通。如今，數(shù)字化平臺(tái)自動(dòng)解析零部件清單，在線分發(fā)給上百家供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)自動(dòng)排產(chǎn)。

　　訂單交付更快捷。零部件包裝、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等環(huán)節(jié)全過程可視，運(yùn)費(fèi)自動(dòng)計(jì)酬、線上結(jié)算。一輛定制卡車從接到訂單到生產(chǎn)交付，時(shí)間從35天縮短到28天，物流質(zhì)損率由0.1%降至0.07%。

　　市場營銷更精準(zhǔn)。輕點(diǎn)鼠標(biāo)，所有聯(lián)網(wǎng)車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)隨即呈現(xiàn)。北汽福田建立商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，已接入車輛超過260萬輛，涵蓋重卡、中卡、輕卡等福田全系車型，覆蓋冷鏈、快遞、砂石料運(yùn)輸?shù)?0多個(gè)細(xì)分行業(yè)。

　　“今年春節(jié)過后，平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)多地冷鏈、快遞車活躍度增長30%以上。”北汽福田營銷總公司副總監(jiān)牟旭說，通過數(shù)據(jù)分析，公司迅速加強(qiáng)相關(guān)車型市場投放，一季度商用車銷量超過15萬輛。

　　一企一策，北汽集團(tuán)全面推動(dòng)所屬企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。今年初發(fā)布的2023年度北京市智能工廠和數(shù)字化車間名單，6家北汽集團(tuán)所屬企業(yè)上榜。“我們要乘‘數(shù)’而上，以數(shù)字化升級(jí)推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”北汽集團(tuán)副總經(jīng)理劉宇說。

　　新能源轉(zhuǎn)型，在研新產(chǎn)品中新能源產(chǎn)品占比100%

　　1萬，1.5萬，2萬……在北汽集團(tuán)下屬北京海納川汽車部件股份有限公司試驗(yàn)現(xiàn)場，所有人緊盯著電驅(qū)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速變化，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘3萬轉(zhuǎn)的時(shí)候，現(xiàn)場一片喝彩。

　　“達(dá)到這一轉(zhuǎn)速級(jí)別的電驅(qū)系統(tǒng)，可以應(yīng)用到航空航天領(lǐng)域。”海納川總裁助理、技術(shù)中心主任宮雨難掩激動(dòng)：電驅(qū)系統(tǒng)攻關(guān)用了2年，研發(fā)產(chǎn)品在今年6月舉辦的第十八屆北京發(fā)明創(chuàng)新大賽上獲得金獎(jiǎng)。

　　北京新能源汽車股份有限公司的新能源汽車試驗(yàn)中心，擁有88個(gè)實(shí)驗(yàn)室，工作人員正忙著研發(fā)檢測關(guān)鍵零部件。“圍繞關(guān)鍵技術(shù)，我們10多年持續(xù)攻關(guān)，在純電、混動(dòng)、氫燃料汽車等方面形成完整研發(fā)體系，獲得市場認(rèn)可。”北汽新能源商品創(chuàng)造中心主任曹琛說，通過技術(shù)許可等方式，一些關(guān)鍵技術(shù)還實(shí)現(xiàn)了“走出去”。

　　向新能源轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品多領(lǐng)域開花：北京冬奧會(huì)上運(yùn)動(dòng)員乘坐的氫燃料客車，北京街頭隨處可見的純電動(dòng)公交、新能源汽車……“北汽制造”亮相國際舞臺(tái)、走進(jìn)群眾生活。北汽集團(tuán)與華為合作推出的純電動(dòng)轎車“享界S9”8月6日上市，續(xù)航里程超過800公里。

　　目前，北汽集團(tuán)自主乘用車新能源產(chǎn)品銷量占比已超過48.5%，在研新產(chǎn)品中新能源產(chǎn)品占比達(dá)到100%。

　　產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，帶動(dòng)600余家京津冀地區(qū)供應(yīng)商

　　京南亦莊，一座電池制造基地正加緊施工。由北汽集團(tuán)、寧德時(shí)代、京能集團(tuán)和小米集團(tuán)等共同投建的北京時(shí)代電池制造基地項(xiàng)目，2026年建成投產(chǎn)后將為北汽等京津冀地區(qū)車企提供電池產(chǎn)品。

　　“圍繞發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力布局產(chǎn)業(yè)鏈，我們聚焦新能源汽車生產(chǎn)最關(guān)鍵的‘三電’（電池、電驅(qū)、電控）領(lǐng)域，通過合資合作、項(xiàng)目共建等方式，推動(dòng)關(guān)鍵零部件自研自產(chǎn)。”劉宇說。

　　今年6月，北汽集團(tuán)成立自主品牌乘用車管理委員會(huì)，開展跨單位、跨業(yè)務(wù)重大事項(xiàng)協(xié)同、研發(fā)生產(chǎn)協(xié)作。

　　協(xié)同協(xié)作，不僅在集團(tuán)內(nèi)部，更在廣闊的京津冀地區(qū)。

　　緊鄰廊坊的英納法汽車天窗系統(tǒng)（北京）有限公司，近期一直滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。公司近七成工人來自河北，八成產(chǎn)品供應(yīng)北汽集團(tuán)。北汽福田雷薩（唐山）新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地在曹妃甸投產(chǎn)，北汽福田（宣化）產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目在張家口落地，海納川奔馳產(chǎn)業(yè)園在天津武清建設(shè)……近年來，北汽集團(tuán)不斷優(yōu)化布局、提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，帶動(dòng)京津冀地區(qū)配套供應(yīng)商600余家。

　　黨的二十屆三中全會(huì)《決定》提出“健全因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力體制機(jī)制”“完善實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)制”。這讓北汽集團(tuán)干部職工信心十足。根據(jù)前不久制定的三年躍升行動(dòng)計(jì)劃，北汽集團(tuán)到2027年整車銷量將突破300萬輛，自主品牌乘用車年銷量達(dá)到100萬輛，新能源汽車銷量占比超過50%……

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